尹明善微笑道：“大家先别着急，听我来慢慢解释。正是鉴于此，我们和夏总协商，共同制定了一套比赛规则。”

        老头看向夏景行，问：“夏总，目前纽北赛道最快的圈速记录是多少？是由哪款汽车创造的？”

        夏景行回道：“去年9月，第一个在纽北赛道跑进7分钟的合法上路车型是RadicalSR8，6分55秒的圈速纪录，成功登顶“赛车”第一。”

        尹明善微笑：“合法上路，是什么意思？”

        夏景行回答：“有些车是专门跑赛道用的，不能上外面的公路，太危险。”

        尹明善又问：“等于说，专门为赛车而生？”

        夏景行点头，“对，Radical是一家来自英国的知名赛车生产商，过去20年，他们卖出的全系赛车一共还不到2000辆。

        可以把他们视作量产车型，也可以不视作。”

        尹明善微笑看向台下的观众，解释道：“也就是说，量产车型，几千、几万辆卖出去的那种车型，还没有一辆在纽北赛道跑入7分钟以内。”

        老头又看向夏景行，问道：“对吧，夏总？”

        夏景行点头，补充说明道：“如大家耳熟能详的保时捷、兰博基尼、法拉利这些知名跑车生产商，旗下还没有任何一款量产车型在纽北赛道跑入7分钟以内。”

        尹明善笑着问：“那特斯拉的目标是？”

        “跑入7分钟以内！”

        夏景行看了老头一眼，又面向台下观众说道：“特斯拉这次给自己定的目标，就是在7分钟以内，跑完计时长度为20.6千米的纽北赛道。”

        台下已经有人拿出手机计算起来，在计算平均时速要达到多少才能完成这项壮举。

        夏景行看着台下埋头计算的人群，笑着说：“大家不用算了，我们已经算过了，时速至少要达到176.6千米/每小时。”

        台下一阵惊呼，这他娘的是要起飞？

        尹明善又补充了一句：“大家不要忘了，纽北赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，还有多达177处的弯道。”

        台下观众愕然，眼睛睁得大大的，很多人已经停止思考了，这么难开的路，却还要保持170多码的平均速度。

        所以这就是职业赛车手和普通人的差距吗？

        换做是他们，即使在高速路直线，也他娘的不敢开170多码啊！

        因为……………………怕罚款！

        夏景行说完了特斯拉的目标是纽北赛道跑入7分钟以内后，尹明善又开始介绍力帆520的目标。

        “力帆520是一辆经济型轿车，同时也是前驱车，目前纽北赛道最快的前驱车记录是高尔夫GTI和本田思域TypeR轮流创造的，近年他们的圈速记录均在8分多钟。

        但众所周知，这两款车价格都高达数十万，加速性能直追一些跑车。

        我们力帆520就是几万元的经济型轿车，作为第一家驶上纽北赛道的中国车企，我们的目标是圈速记录冲入10分钟以内，创造同类、同价车型最快记录。”

        台下人群一下子就“嗡嗡”了起来，特斯拉冲击7分钟圈速，力帆520就冲击10分钟圈速。

        这差距，未免也太大了点吧！

        有这种想法的人，是不太懂车和纽北赛道的。

        7分钟以内，是神车级跑车，现在还没量产跑车创造；