自有资源，发展封闭的内向型经济。党和政府一声令下，几百万建设大军就浩浩地向西转移，一大批工厂企业、高等院校和科研机构就纷纷内迁，一批批建设物资就源源不断地调往三线，三线建设是典型的计划经济的产物。

计划经济最大问题是不能使资源得到有效置。三线建设形成了一大批国有企业，这些企业在当时只是国家机关的行政附属物，丧失了人、财、物、产、供、销的自主权，既无动力，又无压力，也没有活力。结果造成资源置效率低下，浪费惊人，据有关门测算，1966～1972年，无效投资达300多亿元，占同期国家用于三线资金的18%强。

三、政治运动影响三线建设

三线建设主要是在“特殊时期”期间搞起来的，明显地带有政治。当时推进三线建设的办法主要是政治手段，包括：政治动员和号召，阶段斗争和大会战等。

三线建设开始时进展迅速，“特殊时期”爆发后，形势发生剧变，许多三线建设的各级领导干“靠边站”，造反武斗浪更使地方“三线”建设工程陷于混乱之中，许多科技人员遭到伤害，重要科研攻关项目停滞不前。从1967年～1969年初，不少三线建设项目如成昆铁路、重庆兵工业基地等于停顿和半停顿状态，其余的也在艰难维持之中。

三线建设

1969年中共九大召开后，国内政治局势稍趋缓和，三线建设领导班子、施工力量、物质资金得到充实，重新展开。

政治运动给三线建设的影响很大，特别表现在所谓“政治建厂”上。

1970年1月下旬，国家建委召开的全国基本建设现场会，主要内容是学习和推广属于“大三线”的第二汽车制造厂、江山机械厂与焦枝铁路的经验，即走“政治建厂”的经验；发动贫下中农参加基本建设，大打人民战争的经验；边建设、边施工安装、边生产，先生产后生活、先厂房后宿舍的经验；发扬“干打垒”神，节约建筑材料的经验等等。这些经验，在一定程度上违背了客观经济规律和基建程序，给三线建设造成了危害。

四、积累率过高，投资结构不合理

首先是农、轻、重产业结构比例失调。三线建设投资方向主要集中于重工业和国防工业，据安排，在国家整个基本建设850亿元的投资中，重工业、国防工业、交通运输共628亿元，占74%；农业120亿元，只占14%；轻工业37.5亿元，仅占4.4%。“三五”计划期间，三线地区的国防工业、原材料工业、机械制造业和铁路运输的投资，占该地区总投资的72%，结构显然不利于农业轻工业的发展。