这样的方法对天赋的要求极高，估计只有真正的天才才能理解。

        要不了多久，就可以进行下一次的解析。

        陈念摇了摇头，此时困意已经上涌，他不再多想，翻身盖上了被子。

        陈念一边往回翻笔记，一边在心里暗暗感慨。

        起码对空气动力学这门学科的基本认识，已经有了一个本质上的提高。

        4个小时的时间，增加的源点数是自学教材的两倍还多。

        直到彻底理解陈果的逻辑！

  自己是脚踏实地、一步一步从下往上搭建基础。

        陈念打开系统，在看到源点数值的数据是，他的脸上不由得浮现出了一抹喜色。

        还不是因为那玩意儿比课本和资料书更直观、更有用吗？

        居然加了0.05个点！

        但是包括航发在内的动力系统显然也很关键。

        要知道，那个国家可是能让b-2飞起来的狠角色。

        想到这里，陈念不由得激动起来。

        所以，通过陈念的笔记，他确确实实地获取到了许多不一样的知识。

        “还有，他居然也跟我一样觉得教材不合理.......从伯努利方程到控制方程的势函数和流函数，这两章之间没有任何过度，当时学的时候就是一脸懵逼.......”

        如果他们有信心短时间解决材料问题，那就解析动力，如果没有，那就还是搞操纵系统吧......

        而自己其实并不算是一个天才，理解起来有难度是正常的。

si  m  i  s  h  u  wu.  c  o  m

        而他则是高屋建瓴，从上往下反推。

        试试看吧！

        如果自己能学懂这本“陈果笔记”，那会不会比自学教材要得到更多的源点？

        到底是解析动力系统，还是解析操纵系统呢？

        抱着这个想法，陈念很快便进入了沉浸式的学习状态中。

        看来果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！

        而等他再次回过神来，时间已经直接来到了凌晨4点。

        “叠加流动的计算比单类型流动的计算要复杂太多了吧。”

        算了，这个抉择留给上面的人决定吧。

        为啥高中的时候大家都喜欢借学霸的笔记本啊？

        而现在，呈现在自己面前的是一本已经形成文字之后的笔记。

        纠结。

        搞到这个，足够国内的飞控水平跨出一大步了。

        5个小时超高强度的学习和思考，甚至让他的神经都有种紧绷的痛感。

        这也算是学习吧？

        甚至于，f-15靠半边机翼都可以安全着陆。

        虽然说在未来十几年里，国内的航电和操纵系统水平已经远远超过了美国，但如果现在能获取到f-22的整套操纵系统、尤其是飞控系统，收获还是很大的。

        现在，他所积累的源点数已经达到了0.09个点，马上就要突破0.1的大关了。

        “原来伯努利方程可以同时用动量和能量方程推导的.......”

        这也就是说，自己可以反复查阅、反复推敲！

        ----但是，难只是针对与思维的。

        其实这些东西，他在上一世的时候也大体接触过，但肯定没有这时候的自己那么深入地去了解。